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关于大连大齿轮加工齿面裂纹原因的那些事!

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关于大连大齿轮加工齿面裂纹原因的那些事!

发布日期:2016-06-01 00:00 来源:http://www.dlhygk.cn 点击:

关于大连大齿轮加工齿面裂纹原因的那些事!



  一般传动齿轮在啮合过程中主要受径向力和圆周力,方向分别为啮合点指向回转中心、啮合点处切向速度的反方向。磨削裂纹轻微的只是在垂直于磨削方向有非常浅的裂纹,没有震动,均匀载荷下,由沿晶裂纹的疲劳扩展方式可知以分叉或碎裂的形式扩展,因此裂纹的扩展是很缓慢的,是具有一段时间的使用寿命。主动齿轮则不同。主动齿轮在受力的同时会有振动应力,并且由于车轴及电枢轴受力后产生弹性变形,同时车轴与抱轴瓦间有间隙并会磨损加大,故主动齿轮与从动齿轮啮合时轴线相互偏斜,载荷偏斜,齿面承受应力不均等等原因都会使主动齿轮的磨削裂纹随时扩展发生断裂。



  在打磨倒角工序之后和磨齿加工之前加上光整工序,光整加工能有效去除零件表面的毛刺等,在原工件表面上可靠地细化表面粗糙度1~2个等级,提高零件表面层硬度,从而可延长零件的使用寿命。齿工序后的打磨轮齿及挖根倒角不均匀,热处理工序时残余应力在轮齿尖边处释放,造成裂纹。磨齿工序分为粗、精两道工序,减小磨削震动。磨齿工序派制专用夹具,确保加工的稳定性。




  对高精度齿轮,磨齿加工是保证 精度和质量的主要加工方法,由磨齿裂纹引起齿轮报废是加工中常出现的现象。对渗碳淬火齿轮的磨齿加工控制不好,废品率高达30-40%,一般也有 3-5%。本文研究磨齿裂纹的形态特征及引起磨齿裂纹的冷热加工因素,提出齿轮渗碳时把表面碳浓度从0.8-0.9%提高到1.0-1.2%,渗碳后采用 650℃二次高温回火。



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